动力电池的冷却性能好坏将直接影响电池的效率

目前，电动汽车动力电池为锂离子电池，锂离子动力电池的性能对温度变化较敏感，车辆上的装载空间有限，车辆所需电池数目较大，电池均为紧密排列连接。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集，从而导致电池组运行环境温度复杂多变。

动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，同时也会影响到电池寿命和使用安全。由于充放电过程中电池本身会产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。

为了使电池包发挥最佳性能和寿命，需要优化电池包的结构，对它进行热管理，增加散热设施，控制电池运行的温度环境。

下面小编介绍兆科导热材料如何优化电池包进行热管理：

一、Z-Foam800密封泡棉：具有良好气密性，闭孔发泡吸水率级低。具有优异的抗压缩永久变形，能够实现IP68密封等级。 阻燃性能实现UL94V-0等级，防潮、 耐水、耐辐射、耐气候老化等特点，环保无毒通过RoHS认证，烟雾浓度和火焰蔓延指数低。适应寿命可达到10年左右，也可反复拆装，易于反修。

产品特性：

1、耐高温200℃；

2、密封性能好；

3、紫外线和耐臭氧性；

4、良好的缓冲及高压缩量；

5、压缩后恢复良好。

二、TIF导热硅胶片：能充分填充发热器件与散热片或金属边框或底座之间的空气间隙。它们柔性、弹性的特征使其能够用于覆盖非常不平整的表面。热量从分离器件或整个PCB传导到金属外壳或扩散板上，从而提高了发热电子组件的效率和使用寿命。

产品特性：

1、良好的热传导率：13W/mK；

2、带自粘而无需额外表面粘合剂；

3、高可压缩性,柔软兼有弹性,适合于在低压力应用环境；

4、防火等级达到了94 V0；

5、可提供多种厚度选择。